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기존 정류기반 충전기 + 배터리를 ABC-HV7으로 교체

48V,60V,72V의 지게차,운반차용의 고전압 배터리 충전기입니다.

※ 정류기반 배터리충전기 용량 과설계 원인

​현재 정류기반 내 배터리 충전기는 설계시 옛날 정류기반 설계 방식 그대로 적용하다보니,필요치보다 과다한 용량으로 설계되어 있는 곳이 많습니다.
상시 충전을 하는 배터리 충전기는 지속적으로 충전을 하기 때문에 배터리가 100AH인 경우 130Vdc 5A 규격의 충전기를 사용하셔도 충분합니다.
배터리 만충전 후 5A 충전기는 0.5A 정도의 충전 전류로 충전을 유지시켜 줍니다.
배터리 방전 시 충전 전류량은 130Vdc 5A로 650W가 소모되며,입력에서 측정하면 효율이 90%인 충전기는 722W가 소모됩니다.
배터리를 새로 설치시 배터리는 충전되어 있는 상태로,충전기를 동작시키면 3A 정도 전류가 흐르다가 바로 낮아 집니다. 정전 시 장시간 배터리 사용으로 배터리가 방전이 되면 충전기는 정격 5A로 동작하며 충전을 합니다.

​배터리가 200AH이면 130Vdc 10A 규격의 충전기를 사용하셔도 무방합니다.
배터리 만충전 후 1A 정도의 충전 전류가 흐르며 충전을 유지시켜 줍니다.
배터리 방전 시 충전 전류량은 130Vdc 10A로 1.3KW가 소모되며, 입력에서 측정하면 효율이 90% 인 충전기는 약 1.5KW가 소모됩니다.
그런데 여기에 50A 충전기가 사용되면 1/50의 전기가 흐르며 1A 흐를 때 SMPS 방식의 충전기 효율은 약 25% 로 저하됩니다.
50A 충전기의 출력은 6.5KW이고 입력은 약 7.3KW로, 1A 시 130W가 소모되는 배터리에 입력 520W가 흐르는 충전기를 사용시 390W가 지속적으로 손실됩니다. 이런 손실을 설계자들이 파악하지...